1prs.ru

Техническое обслуживание и эксплуатация контактной сети и воздушных линий

На прямых участках линии можно устанавливать промежуточные линии воздушней одну, а также использовать для обслуживанья проводов подходящие для этого предметы деревья, стены зданий и. После временного восстановления линии немедленно приступают к ее капитальному восстановлению с соблюдением всех правил и технических требований. На каждую воздушную линию, находящуюся в эксплуатации, составляют технический паспорт, состоящий из схемы трассы линий, профилей опор по перегонам и ряда ведомостей. На схеме трассы контактной линии связи, привязанной к полотну железной дороги, кроме паспортизируемой линии, наносят другие линии связи, В Л и ВС Л СЦБ, идущие параллельно, а также прочие эксплуатации сильного тока, указывают все пересечения с линиями связи и сильного тока.

Кроме того, на схему наносят характер местности, по которой проходит трасса лес, кустарник, болотанаселенные пункты, пересекаемые сети и места пересечения трассой переездов и автомобильных дорог.

техническое обслуживание и эксплуатация контактной сети и воздушных линий

Для каждого перегона составляют ведомость, содержащую следующие сведения об эксплуатация Ведомость дополняют чертежами профилей опор на перегоне с указанием номеров цепей и проводов. Кроме этого, составляют ведомость, содержащую сведения о цепях, подвешенных на опорах, с указанием номеров цепей и проводов, их назначения, материала и года подвески, протяженности цепей индексов обслуживанья сетей телефонных цепей по секциям. Инструкция о порядке восстановления поврежденных устройств электроснабжения железных дорог, утверждена МПС России Регламент работы дежурного техническое стыкования и района контактной сети электрифицированных железных дорог, утвержден МПС России Инструкция энергодиспетчеру дистанции электроснабжения железных дорог, утверждена МПС России Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от воздушных блуждающими токами, утверждена МПС России 9.

Проверку токосъема осуществляют с помощью специальных приборов для контроля отрывов токоприемников или путем визуальных наблюдений за искрением. При проследовании электроподвижного состава во время обходов оценивается качество токосъема. Графики должны быть взаимоувязаны и не должны дублироваться. Очередной обход может быть совмещен с обследованием с линии.

техническое обслуживание и эксплуатация контактной сети и воздушных линий

Обследование производят последовательно по анкерным участкам, путям железнодорожных станций, трассам питающих и отсасывающих линий и ВЛ продольного электроснабжения из удобных и воздушных мест, откуда хорошо видны все узлы и элементы. Численность персонала, осуществляющего техническое обслуживание и текущий ремонт контактной эксплуатации, зависит от объемов работ, срока службы устройств, объемов и линии движения поездов, климатических условий, сети загрязненности атмосферы, оснащенности транспортными средствами, диагностическими приборами и оборудованием и определяется, исходя из отраслевых нормативов численности работников хозяйства электроснабжения.

Численность персонала для капитального ремонта, обновления и реконструкции контактной сети, обеспечения работ по контактному ремонту пути и других работ определяется по нормам времени трудовых затрат в зависимости от планируемых объемов работ. Дежурный электромонтер 4—5 разряда в районах с постоянным круглосуточным дежурным персоналом 4—5. Начальник дистанции обслуживанья является ответственным за организацию безопасного технического обслуживания и ремонта контактной сети, обеспечение надежности ее работы и безопасности движения, укомплектование и сохранность восстановительных средств, страхового неснижаемого запаса оборудования и материалов и организацию восстановительных работ.

Организация эксплуатации и ремонта контактной сети и линий электропередач на железных дорогах

Начальник дистанции электроснабжения устанавливает ответственность заместителей, начальников районов контактной сети в закрепленных за ними границах обслуживания, а также инженерно—технического персонала, энергодиспечеров, старших электромехаников, электромонтеров, машинистов и водителей транспортных средств и механизмов по кругу возложенных на них обязанностей. Разграничение обязанностей и ответственность персонала устанавливаются должностными инструкциями и положениями, утвержденными руководством дистанции электроснабжения.

В состав районов, где кроме контактной сети на перегонах и промежуточных станциях персонал обслуживает высоковольтные линии, питающие устройства автоблокировки, линии продольного электроснабжения, освещения и другие низковольтные линии, расположенные в пределах района, кроме того, входит электромеханик и группа электромонтеров по их обслуживанию 3—5 чел. В районах контактной сети ведут и регулярно корректируют оперативно—техническую документацию в соответствии с требованиями Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. Районы контактной сети имеют монтажно—восстановительную автомотрису с изолирующей рабочей площадкой, железнодорожную платформу и восстановительную автолетучку.

Поделиться Поиск по сайту. Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Следующая. Интересно знать Усиление отдельно стоящих фундаментов Светочувствительный аппарат глаза Класс Земноводные, или Амфибии Упражнения на перекладине Советы для родителей Память и ее тренировка Как защитить себя ВКонтакте? Способствуют процессу загрязнения изоляторов плохие погодные условия.

Техническое обслуживание и ремонт

При перекрытии может происходить повреждение и даже разрушение изоляторов. В процессе эксплуатации часто наблюдаются случаи появления кольцевых трещин на изоляторах из-за неправильной заделки и температурных перенапряжений от действия прямых солнечных лучей. При внешнем осмотре проверяется состояние фарфора, наличие трещин, сколов, повреждений и загрязнений. Для контроля исправности изоляторов разработаны достаточно простые и надежные методы.

Техническое обслуживание воздушных линий электропередачи

Простейшим методом обнаружения пробитого изолятора является проверка наличия напряжения на каждом элементе гирлянды. Используется штанга длиной 2,5 - 3 м с металлическим наконечником в виде вилки. При проверке одним концом вилки касаются шапки одного изолятора, а другим соседнего. Если при отводе конца вилки от шапки искра не возникает — изолятор пробит. К этой работе допускаются специально обученные электромонтеры. Более точный метод — измерение напряжения, приходящегося на изолятор. Изолирующая штанга имеет на конце разрядник с регулируемым воздушным промежутком. Накладывая вилку штанги на металлические шапки изоляторов, добиваются разряда. Величина промежутка указывает на значение напряжения пробоя.

Отсутствие пробоя свидетельствует о неисправности изолятора. На ВЛ со снятым напряжением для контроля состояния изоляторов проводят измерение сопротивления изоляции мегаомметром напряжением В. Сопротивление каждого изолятора не должно быть менее МОм. Для крепления проводов изоляторов используется различная арматура: Основная причина повреждения арматуры — коррозия. При наличии в атмосфере агрессивных компонентов процесс коррозии ускоряется.

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт устройств контактной сети и воздушных линий

Арматура может также разрушаться за счет сплавления при перекрытии гирлянды изоляторов. Школа для электрика в Facebook: Статьи близкие по теме: Высота опор воздушных линий электропередачи Монтаж воздушных линий напряжением 0,4 — 10 кВ Ремонт воздушных линий электропередачи Конструктивные параметры воздушных линий электропередачи Виды и типы опор воздушных линий электропередачи. Копирование материалов разрешено только с указанием активной ссылки на первоисточник!

Похожие статьи:

  • Проектирование и устройство молниезащиты зданий и сооружений
  • Расходные материалы пожарная сигнализация техническое обслуживание
  • Прокладка кабелей и проводов по кабельным конструкциям и лоткам
  • Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические обслуживание
  • 1prs.ru - 2018 (c)