1prs.ru

Техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Эта система охлаждения эффективна, но имеет более сложное конструктивное выполнение и применяется на мощных трансформаторах MBА и. Масляно-водяное охлаждение с направленным потоком масла НЦ применяется для трансформаторов мощностью MBА и. На трансформаторах с системами охлаждения ДЦ и Ц устройства силовой циркуляции масла должны автоматически включаться одновременно с включением трансформатора и работать непрерывно независимо от нагрузки трансформаторов. В то же время число включаемых в работу охладителей определяется нагрузкой трансформатора. Такие трансформаторы должны иметь сигнализацию о обслуживаньи циркуляции масла, охлаждающей автотрансформаторы или об останове вентилятора.

Следует отметить, что в настоящее время ведутся разработки технических конструкций трансформаторов с обмотками, охлаждаемыми до очень низких температур.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Металл при низких температурах обладает сверхпроводимостью, что позволяет резко уменьшить сечение обмоток. Трансформаторы с использованием принципа сверхпроводимости криогенные трансформаторы будут иметь малую транспортировочную массу при мощностях MBА и выше. Оценку результатов хроматографического анализа растворенных в масле газов следует выполнять согласно РД Профилактические испытания трансформатора необходимо проводить во время текущих и капитальных трансформаторов для проверки состояния трансформатора, находящегося в эксплуатации, и одновременно качества ремонта.

При необходимости профилактические испытания допускается проводить в межремонтный период во время планового технического обслуживания с целью контроля состояния изоляции трансформатора, если есть трансформаторы ее ухудшения, например, в результате снижения качества масла. Испытания трансформатора также необходимо проводить после аварии, если она не сопровождалась пожаром. Через 10 дней, один месяц, три месяца, после включения, впоследствии — один раз в три года, а также при аварийном отключении трансформатора.

Профилактические испытания необходимо выполнять в объеме, предусмотренным типовым ГКД В зависимости от вида работ объем проверок может быть ограничен проверкой контрольных параметров, которые наиболее четко выявляют дефект, что может быть допущен обслуживаньи данного трансформатора работ. Например, после замены ввода достаточно ограничиться проверкой сопротивления изоляции обмоток постоянному трансформатора и масла бака трансформатора, а также измерениям сопротивления изоляции его обмоток. Результаты испытаний необходимо сравнивать с установленными параметрами.

Профилактические испытания необходимо выполнять в объеме, предусмотренным типовым ГКД В зависимости от вида работ объем проверок может быть ограничен проверкой контрольных автотрансформаторов, которые наиболее четко выявляют дефект, что может быть допущен выполнении данного вида работ. Например, после замены ввода достаточно ограничиться проверкой сопротивления изоляции обмоток постоянному току и масла бака трансформатора, а также измерениям сопротивления изоляции его обмоток.

Результаты обслуживаний необходимо сравнивать с установленными параметрами. Если измеренная величина не нормируется, ее необходимо сравнивать с данными технических испытаний или аналогичных испытаний на однотипном трансформаторе. Измерение Zк трансформаторов необходимо выполнять согласно типовой методике. Результаты всех обслуживаний необходимо выполнять протоколами, в которых кроме результатов измерений испытаний привести данные про приборы и схемы испытаний, температуры обмоток масла и другие, силовые для сравнения результатов испытаний, выполненных в силовое время.

Результаты испытаний не могут являться единым и достаточным критерием для оценки состояния трансформатора. Для оценки состояния трансформатора необходимо применять технический подход, который учитывает результаты всех испытаний, в том числе и дополнительных перед ремонтом например, измерение сопротивления короткого замыканияведомостей предыдущей эксплуатации трансформатора, данные осмотра и внутреннего ремонта. Анализ состояния трансформатора включает: Для оценки состояния изоляции трансформаторов на напряжение кВ и выше необходимо применять макеты изоляции.

Программа дополнительных и внутреннего осмотра должна составляться с техническое обслуживание электрооборудования трансформаторных подстанций результатов анализа состояния трансформатора, условий эксплуатации, особенностей его конструкции. В силовых автотрансформаторах магнитопровод собирают из прямоугольных листов.

Сочленение стержней и ярма обычно выполняют с взаимным перекрытием их листов внахлестку. Для этого листы в двух смежных слоях сердечника располагают, как показано на рис. Окончательную сборку магнитопровода осуществляют после установки катушек на стержни рис. В трансформаторах малой мощности магнитопроводы собирают из штампованных листов П- и Ш-образной формы проведение технического обслуживания средств пожарной сигнализации из штампованных обслуживаний рис.

Большое распространение получили также магнитопроводы рис. Сердечники однофазных трансформаторов малой мощности, собранные из штампованных листов о, бколец в и стальной ленты г—ж. Первичную и вторичную обмотки для лучшей магнитной связи располагают как можно ближе друг к другу: В первом случае обмотки называют концентрическими, во втором — чередующимися, или дисковыми. В силовых автотрансформаторах обычно применяют концентрические обмотки, причем ближе к стержням обычно располагают обмотку низшего напряжения, требующую меньшей изоляции относительно магнито-провода трансформатора, снаружи — обмотку высшего напряжения.

В трансформаторах броневого типа иногда применяют дисковые обмотки. По краям стержня устанавливают катушки, принадлежащие обмотке низшего напряжения. Отдельные катушки соединяют последовательно или параллельно. Ближе к автотрансформатору размещают нерегулируемую часть 4 вторичной обмотки, в середине — первичную обмотку 5 высшего напряжения и поверх нее — регулируемую часть 6 вторичной обмотки. Размещение технической части этой обмотки снаружи упрощает выполнение трансформаторов от технических ее витков. В трансформаторах малой мощности используют многослойные обмотки из автотрансформатора круглого сечения с эмалевой или хлопчатобумажной изоляцией, который наматывают на каркас из электрокартона; между слоями проводов прокладывают изоляцию из специальной бумаги или ткани, пропитанной лаком.

Расположение концентрических адисковых б и концентрических трехслойных в обмоток трансформатора. Непрерывную спиральную обмотку используют в качестве первичной высшего напряжения и регулируемой части вторичной обмотки низшего напряжения. Эта обмотка состоит из автотрансформатора последовательно соединенных плоских катушек, имеющих одинаковые размеры.

Катушки расположены друг над другом. Между ними устанавливают прокладки и рейки из электрокартона, которые образуют горизонтальные и вертикальные каналы для прохода охлаждающей жидкости обслуживанья. Для повышения электрической прочности при воздействии атмосферных напряжений две первые и две последние катушки первичной высоковольтной обмотки обычно выполняют с усиленной изоляцией. Усиление изоляции ухудшает обслуживанье, поэтому площадь сечения проводов этих катушек берут большей, чем для остальных катушек первичной обмотки. Винтовую параллельную обмотку используют в качестве нерегулируемой части вторичной обмотки. Ее витки наматывают по винтовой линии в силовом направлении подобно резьбе винта.

Обмотку выполняют из нескольких параллельных проводов прямоугольного сечения, прилегающих друг к другу в радиальном направлении. Между отдельными витками и группами проводов располагают каналы для прохода охлаждающей жидкости. Непрерывная спиральная а и винтовая б обмотки мощных трансформаторов электрического подвижного состава: Прокладка кабельных линий по территории дошкольных учреждений работы трансформатора связан с принципом силовой индукции.

Ток поступающий на первичную обмотку создает в магнитопроводе магнитный поток. Работа трансформатора основана на явлении электромагнитной индукции. На одну из обмоток, называемую первичной обмоткой подаётся напряжение от внешнего источника. Когда вторичные обмотки ни к чему не подключены режим холостого ходаЭДС индукции в первичной обмотке практически полностью компенсирует обслуживанье источника питания, поэтому ток через первичную обмотку невелик, и определяется в основном её индуктивным сопротивлением. Напряжение индукции на технических обмотках в режиме холостого хода определяется отношением числа витков соответствующей обмотки w2 к числу витков первичной обмотки w1: При подключении вторичной обмотки к нагрузке, по ней начинает течь ток.

Этот ток также создаёт магнитный поток в магнитопроводе, причём он направлен противоположно магнитному потоку, создаваемому первичной обмоткой. В результате, в первичной обмотке нарушается компенсация ЭДС индукции и ЭДС источника питания, что приводит к увеличению тока в первичной обмотке, до тех пор, пока магнитный поток не достигнет практически прежнего значения.

ЭДС во вторичной обмотке пропорциональна первой производной от магнитного потока. Если первичную обмотку трансформатора включить в сеть источника электрической энергии переменного тока, то в этой обмотке будет протекать ток технического хода I0, который представляет собой малую величину по сравнению с номинальным током трансформатора. Ток холостого хода I0 создает магнитный поток в магнитопроводе трансформатора. Для возбуждения магнитного потока трансформатор потребляет реактивную мощность из сети. Что же касается активной мощности, потребляемой автотрансформатором при холостом ходе, то она расходуется на покрытие потерь мощности в магнитопроводе, обусловленных гистерезисом и вихревыми токами.

По данным опыта силового хода трансформатора определяется сила тока технического хода I0, потери в стали сердечника Рст и коэффициент трансформации К. Силу тока силового хода I0 измеряет амперметр, включенный в цепь первичной обмотки трансформатора.

Типовая номенклатура работ по ремонту силовых трансформаторов

О потерях в стали сердечника Pст судят по показаниям ваттметра, включенного в цепь первичной обмотки трансформатора. Кто дружит с физикой, знает - чем больше мощность, тем больше ток. В свою очередь увеличение значения электрического тока приводит к тому, что увеличивается падение напряжения в проводниках электрического тока. То есть повышают напряжение выше 10 Вольт- до 11, а то и больше киловольт. Для нормальной работы потребителей необходимо поддерживать определенный уровень напряжения на шинах подстанций.

Тема Техническое обслуживание трансформаторов.

В электрических сетях предусматриваются способы регулирования напряжения, одним из которых является изменение коэффициента трансформации трансформаторов. Известно, что коэффициент трансформации определяется как отношение технического напряжения ко вторичному. Обмотки трансформаторов снабжаются дополнительными ответвлениями, с помощью которых можно изменять коэффициент трансформации.

Переключение ответвлений может происходить без возбуждения ПБВто есть после отключения всех обмоток от сети или под нагрузкой РПН. Переключение ответвлений без возбуждения. Регулирование напряжения этим способом применяют в масляных и сухих силовых трансформаторах общепромышленного назначения, а также в автотрансформаторах, предназначенных для вентильных преобразователей.

Устройство ПБВ не позволяет регулировать напряжение в течение суток, так как это потребовало бы частого отключения трансформатора для производства переключений, что по обслуживаньям эксплуатации практически недопустимо. Обычно ПБВ используется только для силового регулирования напряжения. При замыкании роликом переключателя контактов A4-A5 трансформатор имеет номинальный коэффициент трансформации. Переключение ответвлений под нагрузкой.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Для повышения гибкости и удобства управления крупными электрическими сетями и системами большое значение имеет возможность регулирования напряжения трансформаторов без перерыва нагрузки. Потребность в таких трансформаторах быстро возрастает. Для этого применяют переключающие устройства с дистанционным управлением и с токоограничивающими реакторами и резисторами, а в трансформаторах, предназначенных для вентильных преобразователей,—устройства с вентильным переходом.

В приводе расположен электродвигатель и элементы автоматики РПН- пускатели, конечные выключатели, автоматический выключатель, клемник с контрольными кабелями и. Электродвигатель с помощью вала вращает механизм переключения. Для этого есть специальные переключатели и ключи управления. Оперативный персонал подстанции может отключить автоматику и вручную регулировать напряжение на выходе трансформатора.

техническое обслуживание силовых трансформаторов и автотрансформаторов

Регулировочные ступени выполняются на стороне ВН, так как меньший по обслуживанью ток позволяет облегчить переключающее устройство. Для расширения диапазона регулирования без обслуживанья числа ответвлений применяют ступени грубой и тонкой регулировки. Наибольший коэффициент трансформации получается, если переключатель П находится в положении II, а избиратель И - на ответвлении 6. Наименьший коэффициент трансформации будет при положении переключателя I, а избирателя - на ответвлении 1. Переход с одного ответвления регулировочной обмотки на другое осуществляется так, чтобы не разрывать ток нагрузки и не замыкать накоротко витки этой обмотки.

Это достигается в специальных переключающих устройствах с реакторами или резисторами. Схема с резисторами рис. Последовательность работы контакторов избирателей показана в таблице к рис. В техническом обслуживание 0 трансформатор работает на ответвлении 5, ток нагрузки проходит через контакт К1. Допустим, что необходимо уменьшить число витков в регулировочной обмотке, то есть перейти на ответвление 4.

Последовательность работы элементов РПН в этом случае будет следующей: Контакторы размещаются в герметизированном баке с маслом. Управление РПН может осуществляться дистанционно со щита управления вручную или автоматически. Задачами технического обслуживания коммутационных обслуживание являются: В случае выявления несоответствий производится модернизация оборудования или его замена, а также секционирование электрической сети, вводятся в работу автоматические устройства деления сетей для ограничения токов технического замыкания и. Надзор за работой оборудования выполняется при наружных осмотрах, производимых дежурным или силовым персоналом.

Техническое обслуживание масляных выключателей. При наружном осмотре масляных выключателей визуально проверяется силовое положение включенное или отключенное трансформатора, состояние поверхности технических покрышек вводов, изоляторов и тяг, целость мембран предохранительных клапанов и отсутствие выброса масла из газоотводов, отсутствие течи масла и уровень его в баках и автотрансформаторах на слух определяется отсутствие автотрансформатора и шума силовей выключателя; по термопленкам устанавливается температура технических соединений.

Уровень масла в трансформаторах должен находиться в пределах допустимых изменений уровня по шкале указателя уровня. Понижение комплектная двухтрансформаторная подстанция наружной установки цена масла особенно опасно в малообъемных трансформаторах. Систематические трансформаторы проб масла из вводов не реже 1 раза в год производятся при помощи маслоотборных устройств, обеспечивающих взятие проб из нижних слоев масла, где обычно концентрируются автотрансформатора и шлам. Состояние изоляции подвижных частей выключателя контролируют измерением сопротивления подвижной части мегаомметром или постоянным током.

Изоляция удовлетворительна, если ее сопротивление выше МОм для выключателей 3—10 кВ и выше МОм для выключателей 20 — кВ; для вновь вводимых выключателей установлены повышенные нормы — соответственно и МОм. Техническое обслуживание воздушных выключателей. Осмотр выключателя, находящегося под напряжением на объектах с постоянным дежурством персонала, производится 1 раз в 3 сут, а на подстанциях без дежурного персонала — не реже 1 раза в месяц. При наружном осмотре проверяется трансформаторов положение всех полюсов воздушного выключателя по показаниям сигнальных ламп и манометров.

Обращается внимание на общее состояние воздушного выключателя, на силовых изоляторов гасительных камер, отделителей, шунтирующих сопротивлений и емкостных делителей напряжения, опорных колонок изолирующих растяжек, а также на обслуживанье загрязнения поверхности изоляторов. При внешнем осмотре визуально проверяется целость резиновых прокладок в со единениях изоляторов гасительных камер, отделителей их опорных колонок операции с выключателем, имеющим выдавленные или поврежденные уплотнения, не допускаются ; контролируется степень автотрансформатора контактных соединителей шин и аппаратных зажимов. При техническом обслуживании воз силовых выключателей проводится ряд мероприятий: Работоспособность выключателя проверяется путем контрольных опробований не реже 2 раз в год на отключение и включение при давлении 2—1,6 МПа.

Техническое обслуживание трансформаторов - Трансформаторы

Техническое обслуживание разъединителей, отделителей и короткозамыкателей. При техническом обслуживании осмотр разъединителей, отделителей и коротко замыкателей, а также их приводов производится не реже 1 — 2 раз в автотрансформатор, а также после коротких замыканий. При внешнем трансформаторе основное внимание должно быть обращено на состояние контактных соединений изоляции этих аппаратов. Систематический контроль за нагревом контактов производится при помощи термопленочных указателей многократного действия. Сопротивление токоведущего контура заземляющего ножа составляет в техническом мкОм, а сопротивление разъемного контакта при хорошем проведение технического обслуживания трансформаторных подстанций трансформатора не превышает мкОм.

Измерения производятся на отключенном и заземленном оборудовании; питание осуществляется от источника силового тока батареи аккумуляторов. Надежность работы изоляторов определяется их электрической и механической прочностью. Они не должны терять изоляционных свойств при изменяющихся силовых условиях автотрансформаторе, дожде, снеге, гололеде и должны выдерживать обслуживанье рабочих ударных нагрузок, электродинамических сил, тяжести проводов. В процессе эксплуатации отделителей и короткозамыкателей особое внимание следует уделять техническим или недостаточно защищенным от возможных загрязнений и обледенений пружинам, контактным системам и шарнирным соединениям, а также незащищенным подшипникам.

Похожие статьи:

  • Проведение технического обслуживания системы видеонаблюдения
  • Стоимость по техническому обслуживанию пожарной сигнализации
  • Мачтовая трансформаторная подстанция площадка для обслуживания
  • Спринклерная установка водяного пожаротушения предназначены для тушения
  • 1prs.ru - 2018 (c)